Crucero por Alaska: rutas, glaciares, puertos y cuándo ir

Amanece en cubierta y el aire huele a sal y a pino. El barco se desliza entre islas cubiertas de bosque que bajan hasta el agua, y cada tanto alguien señala algo: una foca sobre un bloque de hielo, un águila calva en la punta de un árbol, el lomo de una ballena que se hunde despacio. Después viene el glaciar, una pared azul que cruje y suelta pedazos al mar con un ruido de trueno.

El crucero es la forma más cómoda de ver la Alaska de los fiordos y los glaciares. Muchos de sus pueblos no tienen carretera que los una con el resto del mundo: se llega en barco o en avioneta. Aquí te contamos qué rutas hay, qué glaciares se ven, qué hacer en cada puerto y cómo elegir la salida.

Las dos rutas de los cruceros por Alaska

El Pasaje Interior, de ida y vuelta

Es el crucero clásico: siete noches de ida y vuelta desde Vancouver o desde Seattle. El barco sube por el Pasaje Interior, una red de canales entre islas y la costa, con aguas protegidas y muy poco oleaje. Casi siempre hace escala en Juneau, Skagway y Ketchikan, y dedica un día a un glaciar.

Un detalle curioso: los cruceros de ida y vuelta desde Seattle tienen que parar en un puerto extranjero por una ley estadounidense sobre el transporte de pasajeros, así que casi todos hacen escala en Victoria (Canadá) la última noche.

El golfo de Alaska, solo de ida

Estos cruceros van en un solo sentido entre Vancouver y Whittier o Seward, los puertos cercanos a Anchorage. Hacen las mismas escalas del sureste y suman los glaciares del golfo, como Hubbard y el fiordo College en Prince William Sound. Tienen un tramo de mar abierto, donde el barco se mueve más.

Son los que mejor encajan si después quieres seguir por tierra hacia Denali y Fairbanks: lo contamos en Denali y Alaska por carretera.

Los glaciares: cuál vas a ver

El día del glaciar es el que más se recuerda. El barco se acerca despacio, apaga motores y se queda un buen rato girando para que todo el mundo lo vea desde su lado.

• Glacier Bay. Parque nacional y Patrimonio de la Humanidad, con varios glaciares que llegan al mar. Los guardas del parque suben a bordo y lo cuentan por megafonía. El parque solo deja entrar dos barcos grandes al día, así que no todos los cruceros lo llevan: si te importa, míralo antes de elegir la salida.
• Glaciar Hubbard. Uno de los frentes de hielo más grandes de Norteamérica, en el golfo de Alaska. Es la alternativa habitual a Glacier Bay.
• Tracy Arm y Endicott Arm. Fiordos estrechos al sur de Juneau que terminan en los glaciares Sawyer y Dawes. Si hay mucho hielo flotando, el barco no siempre llega hasta el final.
• Fiordo College. En Prince William Sound, con una hilera de glaciares con nombres de universidades. Lo ven los cruceros de ida hacia Whittier.

Los puertos y qué hacer en cada uno

Juneau

La capital de Alaska no tiene carretera que la conecte con el resto del estado. Lo más visitado es el glaciar Mendenhall, a unos 20 km del puerto, con un sendero hasta una cascada frente al hielo. También salen desde aquí los paseos para ver ballenas y los sobrevuelos en avioneta o helicóptero sobre el campo de hielo.

Desde 2026, Juneau limita los pasajeros de crucero a 16.000 al día (12.000 los sábados), para no saturar la ciudad. Aun así, en pleno verano hay mucha gente en el centro: si quieres Mendenhall con menos grupos, ve temprano.

Skagway

El pueblo de la fiebre del oro del Klondike, con sus fachadas de madera de 1898 y sus saloons. La excursión estrella es el tren de White Pass & Yukon Route, un ferrocarril de vía estrecha que sube hasta el paso de White Pass, casi a 900 metros, en unas tres horas de ida y vuelta. Para la excursión hasta la cumbre no hace falta pasaporte; para las que cruzan a Canadá, sí.

Ketchikan

Casas de madera sobre pilotes en Creek Street, lluvia fina casi a diario y la mayor colección de tótems de Alaska, repartida entre el Totem Heritage Center, Saxman y Totem Bight. Desde aquí salen los sobrevuelos sobre los fiordos de Misty.

Otros puertos

Según el barco, puedes parar en Sitka, con su pasado ruso; en Icy Strait Point, junto a un pueblo tlingit; o en Victoria, la capital de la Columbia Británica, que contamos en el artículo «Qué ver en Vancouver y Victoria».

Cuándo ir

La temporada de 2026 empezó el 21 de abril con el primer barco en Ketchikan y dura hasta principios de octubre. Cada tramo tiene lo suyo:

Si lo combinas con las Rocosas canadienses, ten en cuenta que el lago Moraine no suele abrir hasta junio: lo explicamos en el artículo «Alaska y Canadá en un mismo viaje».

Cómo elegir el camarote

• Interior: sin ventana, el más económico. Si vas a pasar el día en cubierta y en las zonas comunes, cumple de sobra.
• Exterior con ventana: entra luz, pero no puedes salir.
• Balcón: en Alaska se nota más que en el Caribe. Ver pasar los fiordos desde tu terraza con una manta encima tiene su aquel, y el día del glaciar no tienes que pelearte por un hueco en cubierta.

Con el sol de medianoche, en cualquier camarote con ventana conviene un antifaz para dormir.

Qué va incluido a bordo y qué no

En casi todos los cruceros por Alaska van incluidas la comida de los restaurantes principales y el bufé, los espectáculos y las zonas comunes. Normalmente se pagan aparte las bebidas (salvo agua, café e infusiones en ciertos horarios), los restaurantes de especialidad, las excursiones en tierra, el wifi y las propinas de servicio, que muchas navieras cargan por persona y día.

Las excursiones son lo que más suma: sobrevuelos, tren de White Pass, avistamiento de ballenas, trineo de perros sobre un glaciar. Las más buscadas se llenan antes de embarcar, así que conviene reservarlas con tiempo. A bordo, los servicios y las explicaciones suelen ser en inglés.

En la propuesta te decimos por escrito qué incluye el tuyo: régimen a bordo, tasas de puerto, traslados y excursiones.

Papeles

Necesitas pasaporte y ESTA para todo el viaje, porque Alaska es Estados Unidos (te lo contamos en el artículo «ESTA para viajar a Estados Unidos»). Si embarcas en Vancouver o vuelas vía Canadá, necesitas también la eTA de Canadá.

Qué llevar

Ropa por capas, un chubasquero que aguante lluvia de verdad, gorro y guantes finos para el día del glaciar (en cubierta, frente al hielo, la temperatura baja de golpe), prismáticos y calzado cómodo que no resbale en cubierta mojada. Para el resto de la maleta, qué llevar en la maleta a Estados Unidos.

Nuestros viajes con crucero por Alaska

Todos incluyen siete noches por el Pasaje Interior con escalas en Juneau, Skagway y Ketchikan y un día en Glacier Bay, en pensión completa a bordo:

• Pacífico canadiense y crucero por Alaska: cuatro noches en Vancouver con Victoria y Whistler, y el crucero.
• Rocosas canadienses y Alaska marítima: seis días por las Rocosas en grupo con guía en castellano, y el crucero.
• Alaska y las Rocosas: primero el crucero y después, por carretera, Whistler, Revelstoke, el lago Louise y Banff.
• Para viajes de novios, Canadá y Alaska Infinita, que suma Denali.

Las salidas de 2026 ya han pasado: pregúntanos por las de 2027. Tienes todos los viajes en la página de Estados Unidos, y la visión general del destino en viajar a Alaska.

Publicado en septiembre de 2026. Si cambian precios o condiciones, lo actualizamos aquí.