Cruceros por el mar y por los ríos

Con las principales: MSC, Costa, Royal Caribbean, Norwegian, Celebrity y las de cruceros fluviales, entre otras. Como no dependemos de una sola, podemos decirte cuál encaja con lo que buscas.

Sobre todo desde Barcelona, que es el puerto español con más salidas por el Mediterráneo. También salen cruceros de Valencia, Málaga y Tarragona, y en invierno de Canarias. Cada naviera cambia sus salidas de una temporada a otra: en la propuesta te decimos por escrito el puerto y la fecha de tu crucero.

Sobre todo cruceros por el Mediterráneo: el occidental (Francia, Italia, Malta, Túnez), el oriental (Grecia y el Adriático, a veces con vuelo a Venecia o Atenas), Portugal y Marruecos, minicruceros de cuatro o cinco días y, en invierno, Canarias y Madeira. Salen de Barcelona, Valencia, Málaga, Palma, Alicante y Tarragona, según la naviera y la temporada. Las salidas que tenemos ahora están en nuestras páginas de cruceros desde Barcelona y de cruceros por mar.

Hay dos grandes tipos: los marítimos, que navegan por el mar de puerto en puerto, y los fluviales, que recorren un río en barcos más pequeños, como el Rin, el Danubio, el Sena, el Duero o el Nilo. Los marítimos se eligen sobre todo por zona (Mediterráneo, fiordos y norte de Europa, Canarias, Caribe, Alaska, Patagonia o Asia), y aparte están los cruceros de expedición, en barcos pequeños que van a la Antártida o al Ártico, y las vueltas al mundo, de unos cuatro meses en el mismo barco. Los que tenemos están en nuestras páginas de cruceros marítimos, cruceros fluviales y cruceros por naviera.

Normalmente el camarote, las comidas en el restaurante principal y el bufé, los espectáculos del teatro, las piscinas y las zonas comunes. Lo que suele ir aparte depende de la naviera y de la tarifa: la cuota de servicio (las propinas), las bebidas si no llevas paquete, las excursiones, internet y los restaurantes de especialidad. En la propuesta te ponemos por escrito qué va en el precio del tuyo y qué se paga a bordo.

Sí: la comida va en el precio del crucero. Las comidas del bufé y las cenas en el restaurante principal están incluidas, y en el bufé suelen ir también el agua, el café, el té y los zumos. Lo que se paga aparte son los restaurantes de especialidades y, salvo que tu tarifa o un paquete lo lleven, los refrescos, el vino, la cerveza y los cócteles; por eso solemos recomendar el paquete de bebidas. Cada naviera lo organiza a su manera: en la propuesta te decimos por escrito qué va en la tuya.

No. En MSC, por ejemplo, las toallas de piscina están en el camarote y hay que devolverlas al terminar, porque si no se cargan en la cuenta. Para bajar a la playa en las escalas se suelen coger en el barco y se devuelven a la vuelta. Lo que sí ayuda es una bolsa de tela para llevarla a tierra y unas pinzas para sujetarla en la tumbona, porque en cubierta hace viento.

Depende del mes, del camarote y de la naviera. Por el Mediterráneo, con los precios publicados por las navieras en octubre de 2026, una semana en interior iba de unos 400 € por persona en temporada baja a más de 1.000 € en verano. A eso se suma lo que no lleve la tarifa: cuota de servicio, bebidas, excursiones y tasas de algunos puertos. Lo contamos en La Revista, en «Cuánto cuesta un crucero por el Mediterráneo» y «Qué incluye un crucero».

En dos sitios: en nuestra página de ofertas, con las promociones de las navieras de este mes, su fecha y su precio, y fuera de temporada. Por el Mediterráneo, los meses más baratos suelen ser noviembre, enero, febrero y principios de marzo, fuera de puentes, Navidad y Semana Santa. El precio de un crucero cambia cada día según se llena el barco: en la propuesta te damos por escrito el de tus fechas y lo que va aparte (cuota de servicio, bebidas, excursiones).

Por el Mediterráneo, noviembre, seguido de enero, febrero y principios de marzo, fuera de puentes, Navidad y Semana Santa. Con los precios que publicaban las navieras el 20 de octubre de 2026, una noche en camarote interior costaba de unos 55 a 80 € por persona en esos meses, frente a unos 115-175 € en julio y agosto. Es orientativo: el precio de un crucero cambia cada día según se llena el barco.

Depende de la zona: el Mediterráneo tiene su temporada fuerte de abril a octubre, aunque hay salidas todo el año; los fiordos noruegos se navegan sobre todo en verano; y el Caribe se suele elegir en nuestro invierno. Los cruceros fluviales por Europa van de primavera a otoño, con salidas especiales por los mercados de Navidad.

De diciembre a abril, que es la temporada seca y queda fuera de la de huracanes. La temporada oficial de huracanes del Atlántico va del 1 de junio al 30 de noviembre, según el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos, con más riesgo de agosto a octubre. En esos meses también hay cruceros: si una tormenta se cruza, la naviera cambia la ruta o las escalas. Los que tenemos están en cruceros marítimos.

Depende sobre todo de cuatro cosas: si los vuelos al puerto (Miami, Fort Lauderdale, La Romana, Guadalupe…) van en el precio, el camarote, las noches y la época. Aparte pueden ir las tasas de puerto, la cuota de servicio de cada día, las bebidas y las excursiones. Cada crucero de nuestra página de cruceros marítimos lleva su precio «desde»; en la propuesta te damos por escrito el de tus fechas, con los vuelos y lo que se paga a bordo.

Ninguna es mejor en todo. MSC tiene más barcos, algunos muy grandes, y vende lo incluido por experiencias, con las bebidas en paquetes aparte. Costa tiene una flota más corta, tarifas que pueden llevar las bebidas dentro y cuatro barcos con más ambiente en español. Pesan más el barco, la ruta y la tarifa que la naviera: lo comparamos con datos en «MSC o Costa: qué naviera elegir», en La Revista.

El que encaja con quien viaja. Para un primer crucero, una semana por el Mediterráneo saliendo de un puerto español es lo más sencillo. Para paisaje desde la cubierta, los fiordos noruegos o las islas griegas. Con niños, un barco grande con clubes infantiles. Para descansar, un barco mediano y una ruta con menos puertos. Cuéntanos fechas y quiénes sois y te proponemos los que encajan.

En los barcos modernos, cuanto más alto, mejor, siempre que encima no haya pista de baile, discoteca, piscina o cubierta abierta. Los exteriores con ventana suelen ir en las cubiertas bajas, con más ruido y casi solo agua por la ventana, así que solemos recomendar balcón o, si manda el precio, interior. En un barco antiguo lo miramos con su plano.

Llevarla en regla es responsabilidad de cada viajero, y conviene consultarlo con la embajada o el consulado de cada país del itinerario y con las recomendaciones de Exteriores. En los cruceros por el Mediterráneo, aunque valga el DNI, el pasaporte es muy recomendable. Fuera de Europa, lo que pida cada país: te lo decimos por escrito con la propuesta.

Lo primero, el DNI o el pasaporte de cada pasajero, el billete del crucero y las etiquetas de las maletas impresas. En la maleta de mano, lo de la primera tarde: medicinas en su envase, cargadores, bañador, crema solar y la ropa de la primera cena, porque la maleta grande llega al camarote entre la tarde y la noche. Además, algo arreglado para la noche de gala, una chaqueta ligera para el aire acondicionado y las noches en cubierta, y calzado para caminar en las escalas. No hace falta secador ni toallas de piscina, y en MSC, por ejemplo, no se puede subir alcohol, planchas de ropa ni hervidores: cada naviera tiene su lista.

Te damos por escrito el precio de tus fechas, con lo que va incluido y lo que se paga a bordo, para que lo compares con calma. Y te llevas a tres personas que lo revisan contigo, eligen el camarote mirando el plano del barco y te atienden en nuestro horario si algo se tuerce.

Es el precio de hoy para tus fechas. Los precios de los cruceros van cambiando hasta que se reserva, y los camarotes de cada categoría se pueden acabar. Con la señal te confirmamos el camarote y el precio queda cerrado.

Te contestamos en 24 o 48 horas, de lunes a viernes, con la propuesta por escrito: barco, fechas, camarote y cubierta recomendados, precio por persona, qué va incluido y qué se paga a bordo. Si el crucero es complicado y necesitamos pedir precios fuera, te avisamos. Pedirla no te compromete a nada.

Para el Mediterráneo, no: se sale desde Barcelona o Valencia y se llega en tren o autobús. Para el Caribe o los fiordos, sí: te lo buscamos con margen suficiente y te decimos por escrito si va en el precio.

Las principales navieras cobran una cuota de servicio (las propinas) por día y persona, que se carga a bordo; en algunas tarifas va incluida o se puede pagar por adelantado. En la propuesta te ponemos por escrito cómo va en la tuya.

Sí. Se reserva con una señal y el resto se paga antes de la salida, en los plazos de cada naviera, que te damos por escrito. También se puede financiar con tarjeta a 3, 6, 10 o 12 meses, sujeto a aprobación; antes de firmar te damos por escrito la cuota, los gastos y la TAE.