Las Islas Feroe en coche: túneles, carreteras y ferris

En las Feroe no hay tren y el autobús no llega a todas horas a todos los pueblos. Por eso la forma más cómoda de recorrerlas es en coche, como hace la ruta que tenemos. Hay poco tráfico, las carreteras están bien cuidadas y los paisajes empiezan nada más salir del aeropuerto. Pero conducir aquí tiene sus particularidades, y conviene saberlas antes de llegar.

Aquí tienes lo que hay que saber, a octubre de 2026. La ruta en coche, con su precio, está en la página de las Islas Feroe.

Lo básico

En las Islas Feroe se conduce por la derecha, como en España, el carné español vale, los límites de velocidad son más bajos que aquí, hay poco tráfico y las gasolineras de las islas principales bastan.

• Se conduce por la derecha, como en España.
• Carné de conducir español: vale para alquilar y conducir.
• Límites de velocidad: más bajos que en España. Respétalos.
• Poco tráfico, salvo en Tórshavn a las horas punta.
• Gasolineras: suficientes en las islas principales, muchas con pago con tarjeta en el surtidor.

Los túneles bajo el mar

Las islas principales están unidas por cuatro túneles submarinos de peaje, que no se pagan en el túnel: las cámaras leen la matrícula y la compañía de alquiler cobra los pasos al devolver el coche. Las islas principales están unidas por cuatro túneles submarinos:

• Vágatunnilin, entre Vágar, la isla del aeropuerto, y Streymoy.
• Norðoyatunnilin, entre Eysturoy y Borðoy, la isla de Klaksvík.
• Eysturoyartunnilin, entre Tórshavn y Eysturoy, de unos 11 kilómetros, con una rotonda bajo el mar decorada con una obra de arte de luces y siluetas.
• Sandoyartunnilin, entre Streymoy y Sandoy, abierto a finales de 2023.

Los cuatro son de peaje. Según la web de los túneles, a octubre de 2026, con coche de alquiler se pagan unas 175 coronas por sentido en los de Eysturoy y Sandoy y unas 100 coronas ida y vuelta en los de Vágar y Norðoy. No se paga en el túnel: las cámaras leen la matrícula y la compañía de alquiler cobra los pasos al devolver el coche, a veces con su propia tarifa. Pregúntalo al recogerlo y no pagues por tu cuenta, para no pagar dos veces.

Los túneles de un solo carril

Además de los submarinos, hay túneles en tierra, algunos antiguos y de un solo carril, sobre todo en Kalsoy y en algunos ramales que llevan a pueblos pequeños. Tienen apartaderos cada cierto tramo para cruzarse. La norma es sencilla: uno de los dos sentidos tiene prioridad y el otro espera en el apartadero, y suele estar señalizado a la entrada.

Ve despacio, con las luces puestas, y si viene alguien de frente, el que tiene el apartadero más cerca se aparta.

Puentes y ferris

Además de los túneles, hay un puente sobre el Atlántico entre Streymoy y Eysturoy, ferris con coche a Kalsoy y a Suðuroy y un barco solo de pasajeros a Mykines.

• El puente sobre el Atlántico, que une Streymoy y Eysturoy por encima de un estrecho brazo de mar. Es corto, pero a muchos les hace gracia cruzar el océano por un puente.
• El ferry a Kalsoy, desde Klaksvík. Lleva coches y pasajeros; en verano conviene llegar con tiempo porque las plazas para coches son pocas.
• El ferry a Suðuroy, desde Tórshavn, para quien tenga más días.
• El barco a Mykines, desde Sørvágur, solo para pasajeros. Lo contamos en Mykines y los frailecillos.

Las ovejas

En las Feroe hay más ovejas que personas, y muchas pastan sueltas junto a la carretera. Cruzan cuando quieren. Ve atento, sobre todo en las carreteras de montaña. Si atropellas una, hay que avisar a la policía.

Niebla, viento y montaña

Las carreteras de montaña cruzan puertos donde la niebla puede bajar en minutos y dejar la visibilidad en pocos metros. Si pasa, reduce la velocidad y, si hace falta, espera. El viento también puede ser fuerte en los tramos junto al mar. En invierno puede haber hielo y nieve.

Aparcar

En el centro de Tórshavn se aparca con disco horario; en pueblos y miradores, en los aparcamientos pequeños, nunca en la cuneta; y en los senderos de pago, junto a la caseta de la tasa.

• En Tórshavn, en el centro se aparca con disco horario en muchas zonas: se pone en el salpicadero la hora de llegada. El coche de alquiler suele llevarlo. Respeta el tiempo marcado.
• En los pueblos y miradores, aparcamientos pequeños. No dejes el coche en la cuneta ni en los pasos de los ganaderos.
• En los senderos de pago, el aparcamiento suele estar junto a la caseta de la tasa.

La ruta en coche que tenemos

Nuestra ruta en coche dura ocho días con siete noches, con etapas de 20 a 120 kilómetros al día por Tórshavn, Sandoy, Streymoy, Eysturoy, Kalsoy y Mykines. Ocho días con siete noches en Tórshavn, Streymoy y Eysturoy:

• Vágar a Tórshavn, 50 kilómetros.
• Tórshavn y alrededores.
• Sandoy, por el túnel submarino.
• Streymoy.
• Gjógv y Eysturoy.
• Kalsoy, con el ferry.
• Mykines y vuelta a Tórshavn.
• Vágar y vuelta a España.

Etapas de 20 a 120 kilómetros al día: hay tiempo de sobra para parar, caminar y cambiar el orden si el tiempo no acompaña. Categoría del coche, kilometraje y coberturas del alquiler te los damos por escrito en la propuesta.

Si no quieres conducir

Hay autobuses entre las ciudades principales y excursiones organizadas desde Tórshavn. Es posible, pero más lento y con menos libertad para esperar a que se abra el cielo. Te lo preparamos a tu medida.

Más en cuánto cuesta viajar a las Feroe y en ruta en coche a medida: qué saber antes. Si quieres que te lo preparemos, cuéntanos tu viaje.

Publicado en octubre de 2026. Si cambian precios o condiciones, lo actualizamos aquí.