Conducir en Portugal: peajes electrónicos y cómo pagarlos

La autopista está vacía, el paisaje es verde y de pronto aparece un arco sobre la calzada, con cámaras y un cartel que dice «Portagem eletrónica». No hay barrera, no hay cabina, nadie te para. Sigues conduciendo. Y días después, si no sabías lo que era, puede llegarte una carta.

Conducir en Portugal se parece mucho a conducir en España. Las diferencias están en los peajes: hay dos sistemas distintos, algunos se cobran sin que te detengas y, desde 2025, varias autopistas han dejado de cobrar. Aquí te lo contamos con lo que hay a septiembre de 2026, para ir con coche propio o de alquiler.

Lo básico: carné, hora y normas

• Carné. El español vale en Portugal sin permiso internacional.
• Hora. Portugal continental tiene una hora menos que la España peninsular. Madeira también. Las Azores, dos horas menos.
• Velocidad. 120 km/h en autopista, 90 km/h en carretera y 50 km/h en ciudad, salvo que las señales digan otra cosa.
• Alcohol. El límite general es de 0,5 g/l en sangre; para conductores con menos de tres años de carné y profesionales, 0,2 g/l.
• Móvil. Prohibido al volante, salvo con manos libres.
• Rotondas. Como en España, tiene prioridad quien ya está dentro.

Los dos tipos de peaje

Peaje con cabina

Es el sistema de siempre: coges un ticket al entrar o pagas en la cabina, con dinero o con tarjeta. Lo tienen las autopistas más transitadas, como la A1 entre Lisboa y Oporto o la A2 entre Lisboa y el Algarve. No hay nada que preparar.

Ojo con los carriles marcados con una V verde: son del telepeaje (Via Verde) y solo se usan si llevas dispositivo.

Peaje solo electrónico

En otras autopistas no hay cabinas. Se cobra por pórticos: arcos sobre la calzada que leen tu dispositivo de telepeaje o fotografían la matrícula. Antes de cada tramo verás el cartel «Electronic toll only» o «Portagem eletrónica».

Aquí está la novedad: el 1 de enero de 2025 dejaron de cobrar siete antiguas autopistas sin cabinas (las llamadas ex-SCUT), casi mil kilómetros. Entre ellas están la A22 del Algarve, la A23 de la Beira Interior, la A24 hacia Chaves, la A25 desde Vilar Formoso y la A4 transmontana, además de la A13. Si vas al Algarve por Ayamonte o entras por Salamanca hacia Guarda, ya no pagas en esos tramos.

Otras autopistas siguen con pórticos, sobre todo en el norte y en los alrededores de Lisboa y Oporto, y algunas han quitado el peaje solo en parte de su recorrido. Como los tramos cambian, lo práctico es tener resuelto el pago antes de salir y no intentar adivinar por dónde se paga.

Cómo pagar si vas con coche español

Tienes cuatro formas. Elige una antes de cruzar la frontera.

1. Telepeaje Via-T. Los dispositivos Via-T españoles son interoperables con el sistema portugués y cobran en cabinas y pórticos. Confirma con tu banco o con quien te lo emitió que el tuyo está activado para Portugal. Es lo más cómodo.

2. Easytoll. Asocias una tarjeta bancaria a tu matrícula y los pórticos te cargan cada paso. Se da de alta en la web oficial Portugal Tolls o en los puntos Easytoll de algunas entradas por carretera, como el área de servicio de Viana do Castelo en la A28. El alta vale 30 días y tiene una pequeña cuota.

3. Tollcard. Una tarjeta prepago de 5, 10, 20 o 40 € que se compra en oficinas de Correos portuguesas (CTT) o en internet y se asocia a la matrícula. Cada paso se descuenta del saldo.

4. Pagar después. Si has pasado por un pórtico sin nada de lo anterior, puedes pagar en una oficina de CTT, en un punto Payshop o en la aplicación de CTT. Hay 15 días hábiles desde el día siguiente al paso, y el importe puede tardar hasta 48 horas hábiles en aparecer. En 2026 se suma un coste de 0,32 € por viaje, con un máximo de 2,56 € por cada pago. Pasado el plazo, llegan los recargos y la multa.

Si vas a pasar pocos días y por pocas autopistas, la opción de pagar después sirve, pero es la que más se olvida. Para un viaje de varios días, el Via-T o el Easytoll te quitan preocupaciones.

Si alquilas coche en Portugal

Casi todas las empresas de alquiler ofrecen el coche con un dispositivo de telepeaje ya instalado. Suele cobrarse una cantidad por día de alquiler, con un tope, más los peajes que hayas usado, que se te cargan al final. Pregunta en el mostrador cómo funciona el tuyo: si rechazas el dispositivo, los pórticos que pases te los cobrarán igual, y normalmente con gastos de gestión.

Revisa también la franquicia del seguro y si puedes cruzar a España con ese coche: no todas las empresas lo permiten o lo cobran aparte.

Los puentes de Lisboa

Para entrar en Lisboa desde el sur cruzas el Tajo por uno de sus dos puentes. Los dos cobran solo en sentido sur-norte, es decir, al entrar en la ciudad:

Se paga en cabina o con telepeaje. Salir de Lisboa hacia el sur por cualquiera de los dos no cuesta nada.

Madeira y las Azores: sin peajes

En las islas no hay peajes. La VR1 de Madeira, la vía rápida que recorre la costa sur, no cobra nada a quien conduce, y tampoco las autovías de San Miguel, en las Azores. Lo que sí vas a encontrar son carreteras de montaña estrechas y con mucha pendiente, sobre todo en Madeira. Te lo contamos en Madeira: qué ver y en San Miguel: qué ver.

Rutas que se disfrutan en coche

• El valle del Duero. Carreteras que siguen el río entre viñedos en bancales, con quintas que se visitan con cata. El que conduce, mejor que no beba: lee el valle del Duero antes de organizarlo.
• El Algarve. La A22 ya no cobra y los pueblos del interior, como Silves o Monchique, están a menos de una hora de la costa. Lo tienes en el Algarve, más allá de las playas.
• Las Azores. En San Miguel, con coche, llegas a los miradores de Sete Cidades y a las termas de Furnas a tu hora.

Si prefieres no conducir, en nuestra escapada a Lisboa no hace falta coche: la ciudad se recorre en tranvía, metro y a pie. Y si te apetece ir a las Azores a tu aire, mira nuestra ruta en coche por São Miguel o todo lo que tenemos en Portugal.

Publicado en septiembre de 2026. Si cambian precios o condiciones, lo actualizamos aquí.