Moverse por los Países Bajos: tren, bici y cómo pagar el transporte

Pasas la tarjeta por el lector, suena un pitido y la puerta se abre. En el andén, el tren amarillo y azul llega a su hora y en media hora estás en otra ciudad. Al salir, un carril rojo cruza delante de la estación y por él pasan decenas de bicis sin frenar: un timbre, otro, y alguien te aparta con la mano. Bienvenido a los Países Bajos.

Moverse por aquí es fácil. El país es pequeño y llano, el tren une todas las ciudades con frecuencia y la bici llega donde no llega el tren. Además, desde 2023 puedes pagar todo el transporte público con tu tarjeta bancaria, sin comprar nada. Te contamos cómo funciona, con precios de septiembre de 2026.

Cómo se paga: la tarjeta bancaria (OVpay)

El sistema se llama OVpay y funciona en todo el país: trenes, metros, tranvías y autobuses. No hay que registrarse ni descargar nada.

Cómo funciona. Al entrar, pasas tu tarjeta sin contacto (o el móvil, o el reloj) por el lector: en los tornos de la estación o en los postes del andén, y en el tranvía o el autobús, al subir. Al salir, la pasas otra vez. El sistema calcula el trayecto y lo cobra después, normalmente al día siguiente.

Qué tarjetas sirven. Visa y Mastercard sin contacto, de débito o de crédito, y los pagos con el móvil. En 2026, American Express no se acepta en el transporte público.

Las tres reglas que evitan disgustos:

1. Entra y sal con la misma tarjeta o el mismo móvil. Para el sistema, tu tarjeta física y la del móvil son dos tarjetas distintas. Si entras con una y sales con otra, te cobran dos viajes incompletos.
2. Una tarjeta por persona. Si viajáis dos, cada uno necesita su propia tarjeta o su propio móvil.
3. No te olvides de salir. Si no pasas la tarjeta al bajar, se cobra una tarifa más alta. En los tranvías y autobuses también hay que pasarla al bajar.

La OV-chipkaart anónima, fuera

Durante años, los turistas compraban una OV-chipkaart anónima. Desde el 1 de julio de 2026 ya no se vende: las que ya existen valen hasta finales de 2027 y el sistema pasa a OVpay. Si tienes una de un viaje anterior, puedes gastar el saldo que le quede.

Billetes sueltos

Si no quieres usar tu tarjeta, puedes comprar billetes de tren en la app de NS (los ferrocarriles holandeses) o en las máquinas de las estaciones. En 2026, los billetes de un solo uso en tarjeta de papel llevan un recargo de 1,60 euros por trayecto, así que salen más caros que pagar con la tarjeta bancaria.

El tren: rápido, frecuente y sin reservas

El tren en los Países Bajos no se reserva: sales a la estación y subes al siguiente. Entre las ciudades grandes pasan trenes cada pocos minutos. En enero de 2026 los billetes subieron de media un 6,5 %.

Algunos trayectos útiles:

Intercity y Sprinter. Los Intercity paran solo en las estaciones importantes; los Sprinter paran en todas. Mira el cartel del andén antes de subir.

Intercity Direct. Es el tren rápido que une Ámsterdam, Schiphol y Róterdam por la línea de alta velocidad. Entre Schiphol y Róterdam lleva suplemento: en 2026, 3,20 euros en hora punta y 1,92 euros fuera de ella. Cómo pagarlo depende de cómo viajes: compruébalo en la app de NS antes de subir.

Primera y segunda clase. La primera se marca con un «1» grande en la puerta y en las ventanas. En algunos vagones hay zona de silencio (stilte): nada de llamadas ni conversaciones altas.

Para planificar, la app de NS da horarios en tiempo real y el andén de salida, que a veces cambia a última hora.

Con el tren a media hora, Ámsterdam es buena base para excursiones de un día. Te proponemos una en Utrecht: qué ver.

Del aeropuerto de Schiphol al centro

La estación de tren está debajo mismo de la terminal, en la plaza central (Schiphol Plaza). Pasas la tarjeta por los tornos, bajas al andén y en unos 15 minutos estás en Ámsterdam Centraal. En 2026 el trayecto cuesta unos 6 euros por persona. Sale un tren cada pocos minutos durante el día, y hay trenes también de noche.

Si tu viaje incluye traslados, no tienes que preocuparte: en los circuitos de Bruselas a Ámsterdam van los traslados del aeropuerto al hotel y del hotel al aeropuerto.

Tranvía, metro y ferris en Ámsterdam

El transporte urbano de Ámsterdam (tranvía, metro, autobús y ferris) lo lleva la compañía municipal GVB. El centro se hace a pie, pero el tranvía es útil para ir a los museos, al Vondelpark o a barrios más alejados.

Con tarjeta bancaria. Entras y sales con OVpay como en el tren. En el tranvía, pasas la tarjeta por el lector al subir y al bajar. En los tranvías no se paga en efectivo.

Con pase de días. Si vas a moverte mucho, GVB vende pases de uso ilimitado en tranvía, metro y autobús. En 2026:

Compensa si haces cuatro o más viajes al día. Si vas a pie casi todo el tiempo, pagar con tarjeta sale más barato.

Los ferris gratuitos. Detrás de la estación central salen ferris que cruzan el río IJ hasta Ámsterdam Noord. Son gratis, llevan bicis y peatones y tardan pocos minutos. La vista de la ciudad desde el agua merece el viaje, aunque no vayas a nada en concreto.

Si quieres saber qué ver y en qué orden, lo tienes en qué ver en Ámsterdam en 3 días.

La bici: cómo alquilarla y no liarte

En los Países Bajos la bici es transporte, no ocio. Hay carriles bici por todas partes, casi siempre de asfalto rojo, y los ciclistas van rápido y con prisa.

Alquilar. En Ámsterdam y en las ciudades turísticas hay tiendas de alquiler por todas partes. En 2026, una bici normal cuesta unos 12 a 18 euros al día y una eléctrica, bastante más. Suelen pedir fianza y documento de identidad. Las bicis públicas de las estaciones (OV-fiets) no son para turistas: necesitan una tarjeta de transporte holandesa personal.

Las normas que más se incumplen:

• Móvil en la mano, prohibido. Desde 2019 está prohibido sujetar el móvil mientras pedaleas, y se multa. Para usar el mapa, móntalo en un soporte o para.
• Luces de noche. Delante blanca y detrás roja. Circular sin luces de noche también se multa.
• Semáforos para bicis. Tienen los suyos, pequeños, a la altura de los ojos. Respétalos.
• Señala con el brazo antes de girar, y no pares en mitad del carril: échate a un lado.
• Cuidado con los raíles del tranvía. Crúzalos de frente, nunca en paralelo: la rueda se mete dentro y te caes.
• Candado siempre. Ata la bici por el cuadro a algo fijo. El robo de bicis es frecuente.

Si vas a pie. El carril bici no es acera. Mira a los dos lados antes de cruzarlo, como si fuera una carretera. Es el despiste más común del primer día.

Nuestro consejo: si no montas en bici habitualmente, no empieces en el centro de Ámsterdam a hora punta. Prueba en un parque, en una ciudad más pequeña o en el campo: la ruta por los pueblos del norte, entre diques y molinos, es otra cosa.

Alquilar coche: casi nunca hace falta

Para un viaje por las ciudades, el coche sobra. Aparcar en el centro de Ámsterdam es caro y difícil, muchas calles del centro están restringidas y el tren es más rápido entre ciudades. Solo tiene sentido si quieres recorrer el campo, los diques del norte o la costa con calma.

Si vas de Bélgica a los Países Bajos

Muchos viajes unen los dos países. Entre Bruselas y Ámsterdam hay tren de alta velocidad (algo menos de dos horas) y el Eurocity Direct (unas dos horas y diez minutos), que para en Amberes, Róterdam y Schiphol y llega a Ámsterdam Zuid. En Bélgica los trenes los lleva otra compañía, SNCB, con sus propios billetes. Te contamos cómo organizar el recorrido en Países Bajos y Bélgica en un mismo viaje.

Si prefieres no pensar en billetes ni andenes, en nuestros circuitos de Bruselas a Ámsterdam el autocar y el guía acompañante van incluidos, y en los cruceros fluviales duermes siempre en el mismo camarote mientras el barco avanza. Mira nuestros viajes a los Países Bajos y te decimos cuál te deja más tiempo libre para moverte a tu aire.

Publicado en septiembre de 2026. Si cambian precios o condiciones, lo actualizamos aquí.