Conducir en Italia: ZTL, autopistas y aparcar

La carretera se estrecha entre cipreses, el pueblo aparece en lo alto de la colina y la tentación es subir con el coche hasta la plaza. Justo en la muralla hay un cartel blanco con un círculo rojo y dos letras: ZTL. Ese cartel, que muchos viajeros no ven, es la multa más común de Italia.

Conducir en Italia no es difícil si vienes de España: las carreteras son buenas, las señales se parecen y el carné español vale tal cual. Pero hay normas propias que conviene saber antes. Aquí te las contamos con los datos comprobados a septiembre de 2026.

Qué necesitas para conducir en Italia

• Carné de conducir español. Vale en Italia como en toda la Unión Europea. No hace falta el permiso internacional.
• DNI o pasaporte y la documentación del coche (en un coche de alquiler va en la guantera).
• Tarjeta de crédito a tu nombre. Las empresas de alquiler la piden como garantía. En nuestra ruta en coche por Sicilia, por ejemplo, al recoger el coche hay que enseñar el carné y una tarjeta de crédito internacional (no de débito ni efectivo), y la edad mínima depende de la compañía y del coche: dinos la edad del conductor y te confirmamos las condiciones por escrito.
• Chaleco reflectante y triángulo. Obligatorios en el coche. El chaleco hay que ponérselo si bajas del coche en autopista o carretera de noche o con poca visibilidad.

Las ZTL: la multa que más llega a España

Una ZTL (zona a traffico limitato) es un área, casi siempre el centro histórico, donde solo pueden entrar coches autorizados: residentes, taxis, servicios. Las tienen Roma, Florencia, Milán, Bolonia, Pisa, Siena, Nápoles, Palermo y cientos de pueblos, incluso pequeños.

Cómo funcionan:

• La entrada está marcada con un cartel blanco con un círculo rojo, el texto «ZTL» y los horarios. Muchas tienen un panel luminoso: «varco attivo» significa que la cámara está funcionando y no puedes pasar; «varco non attivo», que en ese momento sí.
• No hay barrera. Una cámara lee la matrícula. No te enteras de nada hasta que llega la multa.
• La multa. En 2026 la sanción base por entrar sin permiso va de 83 a 332 €, con un 30 % de descuento si se paga en los cinco días siguientes a la notificación. Si entras y sales varias veces el mismo día, pueden llegar varias.
• Con coche de alquiler, la multa llega primero a la empresa, que da tus datos y te cobra además una comisión de gestión en la tarjeta. La notificación puede tardar meses.

Cómo evitarla:

• Aparca fuera y entra andando. Casi todas las ciudades tienen aparcamientos junto a la muralla o en el borde de la ZTL.
• Si tu hotel está dentro de una ZTL, avísale antes con la matrícula del coche. Muchos hoteles pueden comunicarla al ayuntamiento para que puedas llegar a dejar el equipaje. Pregúntalo siempre antes de ir.
• No te fíes solo del navegador. Los navegadores del móvil no siempre avisan de las ZTL. Mira los carteles.

Autopistas y peajes

La mayoría de autopistas italianas (autostrade, con señales verdes) son de peaje. El sistema es sencillo:

1. Al entrar, coges un tique en la barrera.
2. Al salir, en el peaje (casello), lo metes en la máquina y pagas según los kilómetros recorridos.

En el peaje hay tres tipos de carriles, marcados por colores:

Para hacerte una idea del precio: en 2026 el tramo de la A1 entre Florencia Sur y Roma Norte (254 km) cuesta 20 € en coche. Los peajes suben cada 1 de enero; en 2026 lo hicieron un 1,5 % de media. En Sicilia, la autopista entre Palermo y Catania (A19) no tiene peaje.

Límites de velocidad y controles

Los límites generales para turismos en Italia:

Algunos tramos tienen límites más bajos, y los conductores con menos de tres años de carné tienen límites más bajos en autopista y autovía.

Hay muchos radares fijos (autovelox) y, en las autopistas, el Tutor, que mide la velocidad media entre dos puntos. Las multas llegan también a España.

Desde el 14 de diciembre de 2024 está en vigor la reforma del código de circulación italiano, con multas más altas:

• Móvil al volante: de 250 a 1.000 €.
• Alcohol: la tasa máxima es de 0,5 g/l en sangre, y 0,0 para quienes tienen el carné desde hace menos de tres años. De 0,51 a 0,8 g/l la multa va de 573 a 2.170 €, con retirada del carné.
• Exceso de velocidad de más de 10 y hasta 40 km/h: de 173 a 694 €.

Y una norma que muchos españoles no conocen: fuera de poblado hay que llevar las luces de cruce encendidas también de día, en autopistas y carreteras.

Cómo aparcar en Italia: los colores de las líneas

Como en España, las rayas del suelo dicen dónde puedes dejar el coche:

• Líneas azules: aparcamiento de pago. Se paga en el parquímetro (muchos aceptan tarjeta) o con aplicaciones de aparcamiento. Pon el tique a la vista.
• Líneas blancas: en general, aparcamiento libre y gratuito. Mira si hay alguna señal con horarios o disco horario.
• Líneas amarillas: reservado (residentes, carga y descarga, personas con discapacidad). No aparques.

En los centros históricos, lo más práctico casi siempre es un aparcamiento vigilado a las afueras y seguir a pie o en transporte público.

Invierno: neumáticos y cadenas

Del 15 de noviembre al 15 de abril, en muchas carreteras y autopistas italianas, sobre todo del norte y de montaña, es obligatorio llevar neumáticos de invierno o cadenas a bordo. Las señales lo indican a la entrada de cada tramo. Si alquilas coche en esas fechas, pregunta si lo lleva equipado.

La costa Amalfitana y otras carreteras difíciles

La carretera de la costa Amalfitana (SS163, de Vietri sul Mare a Positano) es estrecha, con curvas cerradas y autobuses que ocupan los dos carriles. Además, en temporada alta funciona con matrículas alternas de 10:00 a 18:00: los días pares no circulan los coches con matrícula acabada en par, y los impares, los de matrícula impar. En 2026 se aplica todos los días en agosto y septiembre, y los fines de semana y festivos de junio, julio y octubre, además de en fechas de Semana Santa y primavera. Los huéspedes de hoteles de la costa pueden circular solo para llegar y para irse.

Por eso para la costa Amalfitana muchas veces compensa dejar el coche y moverse en barco o autobús. Lo contamos en la Costa Amalfitana: qué ver y cómo moverse.

Otras zonas donde hay que ir con calma: las carreteras de Cinque Terre, los centros de Nápoles y Palermo, y los pueblos de montaña de Sicilia y Cerdeña.

Dónde merece la pena ir en coche (y dónde no)

Merece la pena:

• La Toscana: el Chianti, el Val d’Orcia, Siena, San Gimignano, Montepulciano.
• Sicilia, para dar la vuelta a la isla a tu ritmo.
• Apulia y Cerdeña, con distancias cortas y pueblos pequeños.
• Los lagos del norte, si quieres parar en varios pueblos del mismo lago.

No merece la pena:

• Roma, Florencia, Venecia y Milán. ZTL, tráfico y aparcamiento caro. Entre ellas, el tren es más rápido y cómodo que el coche. En Venecia, además, no hay calles: el coche se queda en Piazzale Roma o en Mestre.

Una buena combinación: tren entre las grandes ciudades y coche solo para la parte de campo. Si dudas entre ir por tu cuenta o en circuito, en Italia por libre, en circuito, en tren o en coche te ayudamos a elegir.

Nuestros viajes a Italia en coche

Tenemos viajes en los que el coche es parte del plan: la ruta en coche por Sicilia, con alojamiento y coche reservados, y para parejas, la Costa Amalfitana a su aire y la Toscana en coche con Maldivas. Si prefieres no conducir, en nuestros viajes a Italia hay circuitos con autocar y guía y escapadas en tren. En la propuesta te decimos por escrito qué incluye el tuyo.

Publicado en septiembre de 2026. Si cambian precios o condiciones, lo actualizamos aquí.